Wprowadzenie produktu
Nasze pneumatyczne hamulce-bezpieczne to hamulce-załączane sprężynowo i zwalniane-pneumatycznie, zaprojektowane tak, aby zapewniać-szybkie zatrzymanie awaryjne i moment utrzymujący zerowy-poślizg w zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, wałach szpul o dużym nawinięciu, prasach drukarskich i napędach przenośników przemysłowych.
Sterowanie pneumatyczne i inżynieria bezpieczeństwa rdzenia
Natychmiastowa porażka-Bezpieczne zaangażowanie:Wykorzystuje-wewnętrzne sprężyny talerzowe o dużej sile, które natychmiastowo zaciskają gąsienice hamulca ciernego w momencie spadku ciśnienia powietrza lub awarii zasilania zakłócającej zasilanie elektromagnesu pneumatycznego.
Technologia poczwórnych uszczelnień-o niskim-tarciu-:Wewnętrzna komora tłoka jest wyposażona w wielowargowe uszczelki najwyższej jakości z nitrylu lub fluorokauczuku (Viton), które utrzymują ciśnienie absolutne przy-wymaganym bardzo niskim ciśnieniu rozrywającym wynoszącym mniej niż 1,5 bara.
Szybka optymalizacja wydechu:Zaprojektowane z niskim wewnętrznym prześwitem powietrza i dużymi otworami wlotowymi/wylotowymi, aby zmaksymalizować prędkość przepływu powietrza, osiągając czas reakcji na blokowanie awaryjne poniżej 50 milisekund.
Suche, bezobsługowe-Działanie bezpłatne:Wewnętrzne gąsienice ślizgowe zawierają trwałe smary-grafitowe, dzięki którym cylinder hamulcowy działa bezbłędnie przez miliony cykli bez konieczności smarowania olejem na linii.
Wyrównanie strukturalne i tolerancje obróbki
| Etap komponentu | Metoda kontroli i miernik jakości |
| Korpus cylindra | Twardy-anodowany stop aluminium-o dużej wytrzymałości na rozciąganie lub żeliwo sferoidalne z lustrem-szlifowanym otworem wewnętrznym. |
| Wał tłokowy | Precyzyjnie-szlifowana stal z twardą, chromowaną-warstwą powierzchniową odporną na korozję i zacieranie. |
| Wiosenny stos | Wielowarstwowe-sprężyny talerzowe Belleville sortowane za pomocą automatycznego sortowania-komórek obciążnikowych, aby zapewnić dokładny rozkład sił. |
| Uchwyt do butów | Zintegrowany układ pływającego zacisku, który automatycznie kompensuje niewielkie bicie wału do 0,2 mm. |
| Jakość elementów złącznych | Elementy złączne konstrukcyjne ze stali stopowej klasy 12.9 o-wytrzymałości, dokręcone momentem obrotowym zgodnie ze ścisłymi parametrami inżynieryjnymi. |
Weryfikacja wydajności dynamicznej
Przed zapakowaniem każdy zespół pneumatyczny poddawany jest-rejestrowaniu wielopunktowego ciśnienia i parametrów konstrukcyjnych. Raporty z testów fabrycznych (FTR) weryfikują następujące tablice danych:
Utrzymanie wycieku ciśnienia:Testy ciśnienia statycznego przy maksymalnym ciśnieniu (zwykle 6 do 7 barów) w celu potwierdzenia zerowego spadku w ciągu 30 minut.
Rejestrowanie odpowiedzi milisekundowych:Cyfrowe śledzenie czujnika w celu pomiaru dokładnej prędkości od wylotu powietrza do 100% momentu obrotowego.
Skok zmęczenia wiosennego:Bloki testowe szybkiego cyklu w celu sprawdzenia stabilności powrotu sprężyny i spójności blokowania.
Inteligentne aktualizacje i macierz konfiguracji
| Kategoria | Dostępne opcje inżynieryjne |
| Integracja zaworu | Zamontowane bezpośrednio-zawory szybkiego wydechu (QEV) jeszcze bardziej skracają czas reakcji hamowania awaryjnego. |
| Czujniki telemetryczne | Indukcyjne czujniki zbliżeniowe monitorujące pozycje „Zwolnione hamulce” lub „Zużyte okładziny” dla wejść PLC. |
| Osłona antykorozyjna | Wewnętrzne elementy ze stali nierdzewnej 316 przeznaczone do-trudnego przetwarzania żywności lub zastosowań morskich na morzu. |
| Zwolnienie ręczne | Zintegrowane mechaniczne obejście śrub umożliwiające ręczne zwolnienie hamulca podczas konfiguracji fabrycznej lub zerową-konserwację powietrza. |
| Matryca tarcia | Wysokoenergetyczne-pół-wykładziny metaliczne do-szybkiego indeksowania / Organiczne ciche wykładziny do maszyn tekstylnych. |
Hamulec elektromagnetyczny-bezpieczny
561SE/560SE/56SE Awaria elektromagnetyczna-Bezpieczna sprężyna hamulcowa-założona, zwolniona elektrycznie – odpowiednia dla tarcz o grubości: 15 mm lub 30 mm
Dane techniczne
| Model | 561SE | 560SE | 56SE |
| Maksymalna siła hamowania (N) | 640 | 1220 | 1600 |
| Moc rozruchowa (W) | 255 | 310 | 895 |
| Utrzymanie mocy (W) | 7 | 8 | 33 |
| Czas reakcji (y) | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| Waga (kg) | 20 | 20 | 20 |
| Średnica dysku Φ B (mm) | 175 | 220 | 250 | 315 | 355 | 440 | 450 | 500 | 560 | 630 | |
| 561SE | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | 120 | 140 | 150 | 180 | |
| 560SE | Maksymalny moment hamowania (Nm) | 80 | 90 | 120 | 150 | 170 | 200 | 230 | 265 | 280 | 340 |
| 56SE | 110 | 130 | 150 | 190 | 220 | 260 | 300 | 350 | 390 | 440 | |
| C(mm) | 118 | 130 | 145 | 178 | 198 | 220 | 245 | 270 | 300 | 335 | |
5SE/450SE/4SE/3SE Awaria elektromagnetyczna-Bezpieczny hamulec
Sprężyna-, zwalniana elektrycznie – odpowiednia dla tarcz o grubości: 15 mm lub 30 mm
Dane techniczne
| 5SE | 450SE | 4SE | 3SE | |
| Maksymalna siła hamowania (N) | 1650 | 3340 | 5880 | 10170 |
| Moc rozruchowa (W) | 475 | 1000 | 1000 | 1095 |
| Utrzymanie mocy (W) | 14 | 44 | 42 | 58 |
| Czas reakcji (y) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.2 |
| Waga (kg) | 34 | 34 | 77 | 120 |
| Średnica dysku Φ B (mm) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | |
| 5SE | Maksymalny moment hamowania (Nm) | 190 | 220 | 260 | 300 | 340 | 390 | 460 | ||
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | |||
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | |||
| 450SE | Maksymalny moment hamowania (Nm) | 380 | 450 | 510 | 600 | 680 | 770 | 900 | 1030 | 1180 |
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | 218 | 231 | |
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | 298 | 344 | |
| 4ES | Maksymalny moment hamowania (Nm) | 950 | 1120 | 1270 | 1500 | 1750 | 2000 | |||
| A(mm) | 225 | 232 | 241 | 251 | 262 | 274 | ||||
| C(mm) | 133 | 157 | 185 | 218 | 256 | 299 | ||||
| 3SE | Maksymalny moment hamowania (Nm) | 1600 | 1820 | 2100 | 2500 | 2900 | 3350 | |||
| A(mm) | 287 | 295 | 305 | 317 | 331 | 346 | ||||
| C(mm) | 103 | 127 | 155 | 188 | 226 | 269 | ||||
Tabela wymiarów całkowitych
| Model | E | F | G | H | K | M | N | S | T | R | d | m | n | stopień |
| 5SE | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 stopni |
| 450SE | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 stopni |
| 4SE | 260 | 355 | 85 | 20 | 343 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 57 | 122 | 17 stopni |
| 3SE | 360 | 490 | 80 | 25 | 435 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 68 | 128 | 20 stopni |
Awaria elektromagnetyczna ST1SE/ST2SE-Bezpieczny hamulec
Sprężyna-zasilana, zwalniana elektrycznie – odpowiednia dla tarcz o grubości: 30 mm
Dane techniczne
| Model | ST1SE | ST2SE | ||
| Maksymalna siła hamowania (N) | Hamowanie awaryjne | Hamulec serwisowy | Hamowanie awaryjne | Hamulec serwisowy |
| 35000 | 25000 | 70000 | 50000 | |
| Moc rozruchowa (W) | 1760 | 2830 | ||
| Utrzymanie mocy (W) | 60 | 160 | ||
| Czas reakcji (y) | 0.15 | 0.2 | ||
| Waga (kg) | 155 | 194 | ||
| Model | E | H | stopień |
| ST1SE | 275 | 460 | 21 stopni |
| ST2SE | 281 | 477 | 20 stopni |
Często zadawane pytania
Popularne Tagi: hamulec elektromagnetyczny-bezpieczny, Chiny producenci, dostawcy, fabryka-bezpieczny hamulec elektromagnetyczny, Elektryczne hydrauliczne hamulce tarczowe, Hydrauliczny hamulec tarczowy z ramieniem zaciskowym, Hydrauliczne hamulce tarczowe, Hydrauliczne hamulce o działaniu bezpośrednim, Przemysłowe hamulce hydrauliczne, SBD Bezpieczny hamulec tarczowy